Phương pháp kiểm tra các bộ phận dập

kiểm tra cảm ứng
Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Người kiểm tra cần đeo găng tay cảm ứng để chạm vào bề mặt của các bộ phận dập dọc theo hướng dọc của các bộ phận dập. Phương pháp kiểm tra này phụ thuộc vào kinh nghiệm của người kiểm tra. Nếu cần, hãy đánh bóng khu vực đáng ngờ được phát hiện bằng đá dầu và xác minh nó, nhưng phương pháp này là một phương pháp kiểm tra hiệu quả và nhanh chóng.
mài đá dầu
1. Đầu tiên lau bề mặt của lớp vỏ ngoài bằng gạc sạch, sau đó đánh bóng bằng đá dầu (20 × 20 × 100mm trở lên), những nơi có hình cung tròn và những nơi khó tiếp cận phải được đánh bóng bằng đá dầu tương đối nhỏ (ví dụ: : Đá bán nguyệt 8×100mm)
2. Việc lựa chọn kích thước hạt đá dầu phụ thuộc vào điều kiện bề mặt (chẳng hạn như độ nhám, mạ kẽm, v.v.). Đá hạt mịn được khuyến khích. Hướng mài của đá dầu về cơ bản là dọc theo hướng dọc, và nó phù hợp với bề mặt của các bộ phận dập. Một số nơi đặc biệt cũng có thể được bổ sung bằng mài ngang.
Đánh bóng gạc linh hoạt
Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Mài bề mặt của các bộ phận dập thành toàn bộ bề mặt theo hướng dọc bằng sàng cát dẻo, và sẽ dễ dàng tìm thấy bất kỳ vết rỗ và vết lõm nào.
tra dầu
Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Sau đó, sử dụng một bàn chải sạch để bôi trơn toàn bộ bề mặt bên ngoài của các bộ phận dập theo cùng một hướng. Đặt các bộ phận dập dầu dưới ánh sáng mạnh để kiểm tra. Nên đặt các bộ phận dập theo chiều dọc trên thân xe. Với phương pháp này, có thể dễ dàng tìm thấy các vết rỗ, rỗ và gợn sóng nhỏ trên các bộ phận dập.
Kiểm tra trực quan
Kiểm tra trực quan chủ yếu được sử dụng để tìm các bất thường về ngoại hình và các khuyết tật vĩ mô của các bộ phận dập.
công cụ kiểm tra
Đặt các bộ phận dập vào công cụ kiểm tra và kiểm tra các bộ phận dập theo yêu cầu vận hành của hướng dẫn công cụ kiểm tra.